“世界那么大，我想去看看。天空那么大，我們更應(yīng)該去看看，在天空看城市，整個(gè)感覺都不一樣了?！本W(wǎng)友“小喵”這樣形容自己乘坐直升機(jī)觀光的感受。直升機(jī)觀光旅游火了，動(dòng)輒兩三千元、三四千元飛行十幾分鐘，看似價(jià)格太高，但嘗鮮者不少，這背后是人們對(duì)觀光旅游獨(dú)特感受需求的上升，從國內(nèi)、國外旅游業(yè)發(fā)展情況來看都是如此。
　　上天看風(fēng)景
　　近日，上海首條直升機(jī)空中游覽業(yè)務(wù)正式對(duì)外運(yùn)營。據(jù)悉，此次上?？罩杏斡[項(xiàng)目有長（30分鐘）、短（15分鐘）兩條空中游覽航線，其中，長線路全程約40千米，飛行時(shí)間35分鐘，費(fèi)用為4999元/人；短線路飛行時(shí)間在15分鐘左右，費(fèi)用為2499元/人。
　　據(jù)悉，飛行便有40余位游客坐上了直升機(jī)。據(jù)項(xiàng)目運(yùn)營方介紹，這一旅游項(xiàng)目一推出就受到歡迎，已出現(xiàn)需提前一周預(yù)定的情況。目前是一般一天15個(gè)架次，多可接納100多人。對(duì)這樣的觀光體驗(yàn)，網(wǎng)友形容“太野了”、“爽翻了”。
　　目前，在全國范圍內(nèi)已有多地興起直升機(jī)觀光的“熱潮”。2011年，首都航空旗下的首航直升機(jī)公司推出八達(dá)嶺長城空中游覽項(xiàng)目；在廈門，金匯通航于2013年試運(yùn)營了空中游覽項(xiàng)目，項(xiàng)目開始十來天便吸引四五百名游客“嘗鮮”；去年3月，海南三亞亞龍通用航空公司在海口首飛成功，低空觀光游覽項(xiàng)目就此正式進(jìn)駐海口等。而在國外，紐約、東京等國際大都市都有類似上海的空中飛行游覽項(xiàng)目，一些旅游風(fēng)景區(qū)更是推出特定的空中旅游線路。
　　無論是國內(nèi)國外，直升機(jī)觀光旅游的價(jià)格還是不便宜的。上述上?？罩新糜雾?xiàng)目中，長線將近5000元，短線也需要近2500元。北京八達(dá)嶺長城空中游覽項(xiàng)目的價(jià)格為15分鐘1500元，廈門的空中游覽項(xiàng)目為15分鐘1880元，?？诘涂沼斡[項(xiàng)目中，有500元/人，也有1500元/人等不同的游覽項(xiàng)目，浙江海寧的空中旅游項(xiàng)目收費(fèi)則是680元10分鐘。資料顯示，在國外，美國紐約空中游覽15分鐘航程價(jià)格一般在150美元約合900元人民幣左右，日本東京推出的直升機(jī)空中游覽項(xiàng)目，飛行15分鐘的票價(jià)為240美元約合1440元人民幣。
　　背后的消費(fèi)心理
　　上述旅游觀光項(xiàng)目的收費(fèi)在一般人看來并不低，坐一次少六七百元，多則四五千元。但隨著消費(fèi)者對(duì)獨(dú)特觀光體驗(yàn)的需求上升，以及直升機(jī)觀光旅游價(jià)格逐步降低，以直升機(jī)觀光為代表的空中觀光旅游正逐漸火爆。
　　“很震撼，一次從這個(gè)角度看自己住了那么多年的城市”、“跟坐客機(jī)的感覺完全不一樣”、“地面上的建筑、樹林、橋梁從直升機(jī)的高度看就像是精致的沙盤模型，自己仿佛是在看一場(chǎng)世界上精美的3D電影”，體驗(yàn)過上海直升機(jī)觀光線路的瞿先生表示。而這樣的獨(dú)特體驗(yàn)，在一些特定的旅游風(fēng)景區(qū)，除從空中觀賞之外，在地面將很難看到、體驗(yàn)到。以“空中看蘇州”的旅游項(xiàng)目為例，可將蘇州工業(yè)園區(qū)的金雞湖、陽澄湖等風(fēng)景名勝區(qū)盡收眼里。海南等地風(fēng)景區(qū)的空中旅游項(xiàng)目則可以帶著游客以不同視角觀看大海、沙灘，在空中還能“追逐夕陽”。此外，直升機(jī)觀光項(xiàng)目的收費(fèi)正在以各種形式降低，上海正陽投資集團(tuán)有限公司在廈門運(yùn)營的直升機(jī)游覽項(xiàng)目，在開通初期定價(jià)在2000元左右，報(bào)名體驗(yàn)者沒有幾個(gè)，隨后調(diào)整價(jià)格，將單次票價(jià)降至800元開始吸引不少游客前來“嘗鮮”。
　　此外，空中旅游項(xiàng)目走熱還有政策層面的推動(dòng)。研究報(bào)告顯示，2014年我國通用航空的飛行總小時(shí)數(shù)已達(dá)3.1萬小時(shí)，同比增長19%，但泰國、馬來西亞、新加坡和印尼等國市場(chǎng)的增速都超過中國?！蛾P(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，明確提出將逐步放開低空飛行。據(jù)中國民用航空局副局長王志清介紹，我國正在沈陽、海南等地進(jìn)行高空1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，希望盡快在全國推開。包括空中旅游項(xiàng)目在內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的飛行服務(wù)站、汽油配送站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有望加速。
　　但近期，上海浦江直升機(jī)項(xiàng)目因部分居民反映直升機(jī)空中游覽噪音問題，以及行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)方面的欠缺等問題被叫暫停，表明直升機(jī)旅游觀光產(chǎn)業(yè)的正式崛起仍將面臨多重考驗(yàn)。

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