低空旅游雖然一直熱度不減，但多數(shù)時候是看上去很美，實際運營中的問題還是比較多。煙臺直升機旅游公司提出來的可以總結(jié)為如下幾方面：
　　1、低空航線運行的比例比較低。前面提到的88條低空游線路，持續(xù)運行的估計不到20%，甚至更少。
　　2、低空航線無法常態(tài)化運營。現(xiàn)在很多項目都是黃金周的時候恨不得把候機廳擠爆，而節(jié)假日一過每天就來2-3個人，都湊不夠一個架次。很多旅游城市和景區(qū)也是分淡旺季的，淡季的時候來飛的人減少，冬天到了就直接為零。
　　3、低空旅游掙錢難。目前單獨依靠低空旅游項目獲得盈利的案例非常少，目前堅持做成單項目常態(tài)化運作的幾乎沒有。
　　4、大眾消費市場尚處萌芽狀態(tài)。以前分析低空旅游不好做就說國內(nèi)價格太高，大眾接受不了?？墒乾F(xiàn)在競爭激烈，價格從原來的2000元/人/10分鐘，逐步降到800元、400元，甚至300元不等，基本與國外持平甚至更低，即使如此，很多項目市場仍難以打開，不禁讓人感慨和困惑。

　　5、業(yè)內(nèi)很多人普遍看好的。諸如上海黃浦江、北京奧林匹克、河南少林寺、安徽黃山等閉著眼睛都能撞到游客的地方，由于各種原因至今沒有搞成一個空中游覽項目，限制低空旅游的因素還是非常多。

小編：six