空中游覽是通用航空產(chǎn)業(yè)重要的一環(huán)，在現(xiàn)階段已經(jīng)成為眾多企業(yè)通用航空業(yè)務的突破口。但是對于致力于打造空中游覽業(yè)務的企業(yè)，要想構建成熟可行的空中游覽盈利模式，需要就市場分析、市場定位、機型選擇、航線設計與機場建設形成系統(tǒng)化的體系，只有這樣，才能將空中游覽業(yè)務打造成為企業(yè)盈利模式之一。
　　一、基礎：理性的市場分析
　　空中游覽市場是建立在理性的市場分析之上的，開展空中游覽業(yè)務首先要分析所在城市的旅游市場情況，包括所在城市近些年來的接待的旅游總人數(shù)，創(chuàng)造的旅游總收入，還要分析所在城市的旅游資源豐富程度、所在城市旅游人群的來源地，所在城市是否有比較好的賽事旅游事件、近些年來的旅游新業(yè)態(tài)、以及分析所在城市的旅游文化等。
　　通過以上這些分析，能夠清楚的了解所在城市旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模有多大，旅游資源多樣化程度有多高、是否有穩(wěn)定的市場客源、客源市場的消費層次有多高、客戶對新業(yè)態(tài)的接受程度如何等，通過這些就能夠預估出所在城市的有多大的潛在空中游覽市場規(guī)模了。
　　二、核心：準確的市場定位
　　通過嚴謹客觀的市場調研及理性的市場分析判斷之后，就可以依據(jù)市場分析結論并結合相關案例明確市場定位。在進行市場定位之前一定要搞清楚空中游覽在整個項目中是一個什么關系，是屬于從屬關系？還是屬于統(tǒng)領關系？如果屬于從屬關系，在定位的過程中要考慮空中游覽如何更好的凸顯整個項目以及如何實現(xiàn)空中游覽與其他項目的協(xié)同發(fā)展，如果屬于統(tǒng)領關系，要考慮其他項目與空中游覽的適配性。
　　在解決了空中游覽與其他項目之間的關系后，還要就空中游覽項目進行具體的客戶定位，如空中游覽的主要客戶是誰？檔次是多高？功能有哪些？物業(yè)有哪些？物業(yè)如何進行布局等。
　　三、支撐：恰當?shù)臋C型選擇
　　機型的選擇要充分考慮到游覽的航線、客戶的定位，在充分考慮到這些因素之后，還要依據(jù)空域的要求并結合各種飛機的性能，選出優(yōu)的機型。例如上海黃浦江流域，因為這部分地區(qū)為建筑密集區(qū)、客貨運集中區(qū)和總部辦公區(qū)，因此要常態(tài)化飛臨這些地區(qū)，就對飛機的安全性能和減噪能力要求較高。
　　四、關鍵：優(yōu)美的航線設計
　　航線設計的主要的影響因素就是旅游資源的稟賦。與觀光游覽不同，空中游覽對旅游資源的要求較為復雜，好的空中游覽資源首先要呈線型或面型分布，由于飛機速度較快、飛行時間較短，這就要求航線設計上旅游資源能夠連續(xù)化，大限度滿足旅游者短時間內(nèi)多的游覽效率，顯然點型的旅游資源難以滿足此項要求，再就是旅游資源要有層次感，“一馬平川”式的旅游資源難以調動旅游者游覽的愉悅感覺，要多樣化，航線上的旅游資源不能千篇一律，色彩要多樣化、主題要多樣化、資源也要多樣化，如廈門空中游覽項目，其旅游資源就呈現(xiàn)出山海相映、古今疊加、層次分明、文化多元的特點。
　　五、保障：合理的機場類型選擇
　　通用機場按照起降機型的不同可以分為固定翼機場和直升機場兩類。與固定翼機場相比，直升機場具有使用場地小、投資省、建設周期短、噪聲小及對周邊凈空限制要求低等優(yōu)點，因此，開展空中游覽多使用直升機場。
　　直升機場的建設以滿足空中旅游的基本保障要求為原則，一般情況下主要由航站樓、塔臺、停機坪、聯(lián)絡道和機庫組成。直升機場要滿足開展空中旅游的條件，除了要完成軍方、民航和地方政府的相關報批手續(xù)，還要具備一定數(shù)量機場運行管理的專業(yè)人員，才能取得機場使用許可證，另外還要由具有空中游覽資質的通航公司進行執(zhí)飛，滿足以上條件后空中游覽業(yè)務就可以正式開展。

小編：six